汽车起动机单向器原理：

对于汽车起动机单向器在启动和换挡过程中会起到很大的作用，而且这个时候，我们要注意的是，关于这款变速箱，一轴和二轴之间的速度是有差异的，同步器必须把发动机的动力从一轴切断后，才能很好地保持一轴的转速和二轴的速度是一致的，挡位挂进以后，再通过起动机单向器把一轴和发动机的动力结合起来，这样动力就可以继续传递下去。

说到汽车起动机单向器，还有一个不可或缺的缓冲装置。它与两个类似飞轮的圆盘相对，圆盘上也有矩形槽，槽内配置弹簧，遇到激烈冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互弹性，缓冲外部刺激。有效地保护了发动机和离合器。

汽车起动机单向器的各部件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、起动机单向器的直径、摩擦片的位置和单向器的数量是决定单向器性能的重要因素，弹簧的刚性越大，摩擦片的摩擦系数越高，单向器的直径越大，单向器的性能也越好。

汽车起动机单向器的半联动使用：

在使用汽车起动机单向装置时，要注意的是，如果没有联动或全联动，是不需要任何技巧的。真正的技能考验，日常驾驶中有一些错误的操作，都是单向装置的半联动状态。单向器的使用技术实际上是半联动的使用技术。

汽车启动机单向器在启动时需要一定的半联动时间，以确保启动顺利。新开的车都有这样的经验，要么起步时就熄火，要么出了故障，这些都是汽车起动机单向器的半联动技巧没有掌握好的表现。车辆在起步时，齿轮箱的二轴也会看起来是静止的，在挂一挡之前，需要踩下这个装置。