起动机单向器离合结构有哪些制作方式？

目前，在汽车上应用的起动机单向器可以称为传动机构，起动机单向器设备的主要作用是使起动机驱动齿轮和发动机飞轮咬合传动和分离的机构。且就不同类型的起动机有着不同的起动机单向器，常见的也就是会包括有滚柱式、摩擦片式、弹簧式和棘轮式四种。

经典的滚子起动机单向结构还包括一个外齿轮定向套、一个内螺旋花键滚子和一个带主动齿轮的外螺旋花键轴。此外，齿轮定向套的内侧均匀设有内腔，内腔中安装有滚轮和板簧，板簧始终将滚轮推向狭窄的内腔。

内螺旋式花键滚轮安装在外齿轮定向套中，内螺旋式外齿轮定向套内腔处的滚柱可使相对旋转的外齿轮定向套与内螺旋式花键滚轮产生锁定或松开动作；拿起内螺旋式外螺旋式花键滚轮安装在内螺旋式花键滚轮中，此时依靠内螺旋式花键与外螺旋式花键轴配合，外螺旋式花键轴也可作轴向运动，并随内螺旋式花键滚轮转动，使驱动齿轮与发动机飞轮啮合并分离。

对这样的起动机单向器在启动时，当电磁开关动作时，外螺旋花键轴的外移也会使驱动齿轮啮入发动机的飞轮齿圈，驱动电机转子轴伸齿轮也会与外齿轮定向套筒的外齿轮啮合，从而带动外齿轮定向套筒的转动，对滚柱靠扁弹簧压力锁入内腔中最窄处的内螺旋花键滚轮，转矩也会通过驱动齿轮再传递到发动机齿轮。

起动机单向离合器结构的使用是指发动机起动后，转速增加，飞轮带动主动齿轮依次转动。当这个速度大于外齿轮定向套的转速时，滚子将不可避免地从一个狭窄的内腔滑到一个较宽的内腔，扭矩不能反向传递给驱动电机，从而避免了驱动电机高速随动带来的危险，保护了启动电机。