哪些原因回引起齿轮传动中振动大呢？

具有良好润滑的闭式齿轮传动中，齿面常见的失效形式为齿面疲劳点蚀，即疲劳磨损。轮齿在受力后，齿面会产生接触应力，使接触应力波动循环。工作时，在接触应力的反复作用下，齿面(或表层下一定深度)出现微小疲劳裂纹，裂纹不断扩展蔓延，金属屑从齿面剥落，形成点状凹坑。齿面出现点蚀后，齿轮廓表面被破坏，振动和噪音增大，无法正常工作。

节线附近的齿根表面常发生点蚀，这是因为啮合过程中齿轮齿在节线附近啮合时，相对滑动速度方向发生变化，不易形成油膜。而且当轮齿在节线附近啮合时，同时啮合齿数少橡胶射出成型机，对于直齿轮往往只有一对齿接触。因此，齿面接触应力也较大，故在节线附近最易发生点蚀。

硬齿齿轮一般不容易出现非膨胀点蚀。点蚀一旦发生，就会膨胀形成膨胀点蚀。对于表面硬化和表面渗碳钢齿轮，齿面疲劳裂纹往往首先发生在硬化硬层和软芯的结合处。裂纹扩展后，齿面会剥落，不同于齿面点蚀的外观。剥落坑的面积和深度大于点蚀。这种齿面剥落现象称为剥落。

通过提高齿面硬度、改善润滑油性能、采用角位移传动、提高齿轮接触精度等措施，提高齿面硬度、改善润滑油性能、采用角位移传动、提高齿轮接触精度，可以减缓和防止疲劳点蚀的发生。

以上是齿轮制造商介绍的内容，希望对大家有所帮助。